Network
Selain port pengisian daya dan stiker Lightning, truk baru Ford ini menyerupai F-150 standar. Itu disengaja. Ford ingin Lightning dianggap berkemampuan seperti versi bensin, jika tidak lebih.
Bahkan, versi dasar F-150 listrik, dengan dua baris kursi dan kisaran perkiraan jarak 230 mil per pengisian baterai, dapat mengangkut hingga satu ton di tempat tidurnya.
Lightning yang dilengkapi baterai jarak jauh, dapat menarik sekitar 10 ribu pound, menyamai banyak truk bertenaga gas, meskipun turun sekitar tiga ribu pound dari mesin V-8 Ford.
Mungkin, hal yang paling mengejutkan tentang truk ini, adalah harganya, yang menurut Ford, hampir sama dengan bensin F-150, yang memiliki perlengkapan serupa.
Baca Juga: Tentara Bayaran Grup Warner Hadapi Pengadilan Internasional
Dengan kredit pajak dari pihak federal hingga 7.500 dolar AS yang masih tersedia untuk kendaraan listrik Ford, harga dasar turun menjadi sekitar 32.500 dolar AS. Itu di bawah harga gas F-150 terendah dengan kabin awak, yang mulai dari sekitar 37.000 dolar AS.
Lightning memiliki bagasi depan dengan colokan untuk peralatan listrik dan lampu di tempat kerja atau lokasi perkemahan. Dan jika listrik padam, dayanya dapat digunakan di rumah Anda hingga tiga hari, yang diharapkan Farley menjadi nilai jual yang besar.
Persaingan untuk Lightning semakin dekat. General Motors misalnya, menyatakan bahwa pihaknya sedang mengerjakan Silverado listrik; Stellantis sedang mengembangkan Ram listrik; Cybertruck dari Tesla akan keluar tahun ini. Dan, perusahaan rintisan Bollinger Motors, Nikola, Rivian dan Lordstown Motors, sedang mengerjakan truk.
Toh semuanya akan menghadapi kendala yang tak terhindarkan dalam mencari pembeli: loyalitas merek. Pengemudi pickup sering bertahan dengan satu perusahaan seumur hidup. Terkadang, mereka memilih merek, karena sudah ada dalam keluarga selama bertahun-tahun, bahkan beberapa generasi.
“Saya bukan orang Ford,” kata Lane, tukang ledeng. "Aku mengendarai Chevys seumur hidupku."
