DETROIT, KALBAR TERKINI - Mobil otomatis Tesla dan Honda bersaing ketat dalam memicu hampir 400 kasus kecelakaan di jalan-jalan rasa seantero AS sejak Juli 2021-15 Mei 2022.
Dari total jumlah kasus, Tesla mencatat 273 kasus kecelakaan dan Honda 90 kasus terkait penggunaan sistem bantuan pengemudi otomatis.
Hal ini berdasarkan statistik yang dirilis oleh regulator keselamatan AS pada Rabu, 15 Juni 2022, sebagaimana dilansir Kalbar-Terkini.com dari The Associated Press.
Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS (NHTSA) pun memperingatkan agar tidak menggunakan angka untuk membandingkan pembuat mobil.
Laporan itu memicu NHTSA untuk segera memeriksa kecelakaan tersebut secara luas untuk pertama kalinya.
Saat mengumpulkan lebih banyak data, NHTSA akan dapat mengidentifikasi risiko, atau tren yang muncul dengan lebih baik.
Baca Juga: Tesla Terancam Ditarik dari Seantero AS, Elon Musk kian Gundah: Sistem Autopilot Tak Bekerja Baik
"Kami segera mempelajari lebih lanjut tentang bagaimana kinerja teknologi ini di dunia nyata,” kata Steven Cliff, administrator agensi.
Tabrakan Tesla terjadi saat kendaraan menggunakan Autopilot, Full Self-Driving, Traffic Aware Cruise Control, atau sistem bantuan pengemudi lain, yang memiliki kendali atas kecepatan dan kemudi.
Perusahaan milik Elon Musk ini memiliki sekitar 830.000 unit mobil dengan sistem tersebut di jalan-jalan.
Baca Juga: Koleksi Mobil Mewah Indra Kenz Berupa Tesla, Lamborghini, Hingga Roll Royce Senilai Rp 19 Miliar
Produsen mobil terdekat berikutnya dari selusin yang dilaporkan adalah Honda, dengan 90 kasus.
Honda mengklaim memiliki sekitar enam juta kendaraan di jalan-jalan AS dengan sistem seperti itu.
Subaru berada di peringkat ketiga kecelakaan dengan 10 kasus, dan semua pembuat mobil lainnya dilaporkan lima atau kurang.
Dalam pesannya pada Juni 2021, NHTSA memberi tahu lebih dari 100 pembuat mobil dan perusahaan teknologi kendaraan otomatis/
Peringatan itu adalah mereka harus melaporkan kecelakaan serius dalam satu hari setelah mempelajarinya, dan mengungkapkan kecelakaan yang kurang serius pada hari ke-15 bulan berikutnya.
Badan tersebut menilai bagaimana kinerja sistem, dan apakah peraturan baru mungkin diperlukan.
NHTSA juga menyatakan, lima orang tewas dalam kecelakaan yang melibatkan sistem bantuan pengemudi, dan enam terluka parah.
Angka kecelakaan untuk Tesla juga kemungkinan lebih tinggi karena menggunakan telematika untuk memantau kendaraannya, dan mendapatkan laporan kecelakaan waktu nyata.
Pembuat mobil lain tidak memiliki kemampuan seperti itu, sehingga laporan mereka mungkin lebih lambat atau tabrakan kemungkinan tidak dilaporkan sama sekali.
Kecelakaan Tesla menyumbang hampir 70 persen dari 392 kasus, yang dilaporkan oleh selusin pembuat mobil.
Semua perusahaan pembuat mobil menyebut bahwa sistem Autopilot dan Full Self-Driving di kendaraan ternyata tidak dapat mengemudi sendiri, dan pengemudi harus siap untuk campur tangan setiap saat.
Pabrikan tidak diharuskan untuk melaporkan berapa banyak kendaraan yang mereka miliki di jalan yang memiliki sistem tersebut.
Mereka juga tidak harus melaporkan seberapa jauh kendaraan tersebut melakukan perjalanan, atau kapan sistem tersebut digunakan, menurut NHTSA.
"Saat ini, angka-angka itu tidak dapat diukur," kata seorang pejabat agensi.
Namun, NHTSA dapat mencari informasi tersebut nanti.
Sementara itu, data baru telah memungkinkannya untuk mengetahui kerusakan lebih cepat dari sebelumnya.
"Saat ini, mereka menggunakan data kecelakaan untuk mencari tren dan mendiskusikannya dengan perusahaan," tambah agensi tersebut.
NHTSA telah menggunakan data untuk mencari penarikan kembali, penyelidikan terbuka, dan memberikan informasi untuk penyelidikan yang ada, menurut para pejabat.
Juga, mereka mengatakan sulit untuk mengetahui berapa banyak pengemudi yang benar-benar menggunakan teknologi tersebut.
“Ini akan membantu penyelidik kami dengan cepat mengidentifikasi tren cacat potensial yang dapat muncul,” kata Cliff.
“Data ini juga akan membantu kami mengidentifikasi kecelakaan yang ingin kami selidiki dan memberikan lebih banyak informasi tentang bagaimana orang-orang di kendaraan lain berinteraksi dengan kendaraan," tabahnya.
Sementara pihak Tesla belum menjawab konfirmasi, pihak Honda mengklaim telah mengemas sistem untuk menjual lebih banyak, yang dapat mempengaruhi jumlahnya.
"Populasi kendaraan yang secara teoritis dapat terlibat dalam peristiwa yang dilaporkan jauh lebih besar daripada populasi kendaraan yang dibuat oleh pembuat mobil dengan strategi penyebaran yang kurang agresif," kata pernyatan resmi perusahaan itu.
Selain itu, laporan ke NHTSA didasarkan pada pernyataan pelanggan yang belum diverifikasi tentang apakah sistem otomatis berjalan pada saat terjadi kerusakan.
Kecelakaan itu mungkin tidak memenuhi syarat untuk dilaporkan ke NHTSA setelah lebih banyak data dikumpulkan, menurut pihak Honda.
Aliansi untuk Inovasi Otomotif, yang mewakili sebagian besar pembuat mobil, menyatakan bahwa data yang dikumpulkan oleh NHTSA itu, tidak cukup untuk mengevaluasi keamanan sistem kendaraan otomatis.
Perintah NHTSA juga mencakup perusahaan yang menjalankan kendaraan otonom sepenuhnya, dan 25 melaporkan total 130 kecelakaan.
Spin-off Google Waymo memimpin dengan 62, diikuti oleh Transdev Alternative Services dengan 34 dan Cruise LLC, yang dikendalikan General Motors dengan 23.
Waymo memiliki lebih banyak kendaraan yang digunakan daripada perusahaan lain, dan menjalankan layanan ride-hailing yang sepenuhnya otonom di Arizona dan California.
Dalam 108 kecelakaan yang melibatkan kendaraan yang sepenuhnya otonom, tidak ada cedera yang dilaporkan, dan hanya ada satu cedera serius.
Dalam sebagian besar kecelakaan, kendaraan ditabrak dari belakang.***
Sumber: The Associated Press