Network
P-8 akan menggantikan P-3. Awalnya, itu dilengkapi dengan sistem lama dengan peningkatan kemudian untuk memasukkan teknologi yang lebih baru.
Penerbangan pertama P-8 dilakukan pada 25 April 2009. P-8 kedua dan ketiga telah terbang dan sedang dalam uji terbang pada awal Agustus 2010.
Pada 11 Agustus 2010, produksi P- tingkat rendah 8 disetujui.
Sebuah P-8 merilis sonobuoy untuk pertama kalinya pada tanggal 15 Oktober 2010, menjatuhkan enam sonobuoy dalam tiga lintasan ketinggian rendah yang terpisah.
Pada tahun 2011, sistem deteksi es ditemukan rusak karena penggunaan komponen palsu ; diduga suku cadang ini tidak diperbarui dengan baik dan dijual ke subkontraktor BAE Systems sebagai baru oleh pemasok China.
Pada 4 Maret 2012, produksi pertama P-8A dikirim ke USN, terbang ke Naval Air Station Jacksonville , Florida, untuk pelatihan dengan Fleet Replacement Squadron (FRS), Patrol Squadron 30 (VP-30) .
Pada 24 September 2012, Boeing mengumumkan pesanan 1,9 miliar dolar Amerika untuk 11 pesawat.
Pada 10 Juni 2013, laporan Inspektur Jenderal (IG) Departemen Pertahanan (DoD) AS merekomendasikan penundaan produksi tingkat penuh karena kurangnya data utama untuk menilai apakah P-8 memenuhi persyaratan operasional; tes tambahan juga diperlukan untuk menjamin umur 25 tahun.
Eksekutif Boeing menolak laporan tersebut, mengatakan bahwa program pengujian berada di jalur yang benar.
Pada 2013, produksi tingkat penuh ditunda sampai P-8 dapat menunjukkan bahwa ia dapat bertahan selama 25 tahun umurnya tanpa kelelahan struktural, mengatasi kekurangan, melacak kapal permukaan, dan melakukan misi utama.
