Network
KALBAR TERKINI – Pesawat pemburu kapal selama jenis P8 Poseidon ikut dalam perburuan posisi KRI Nanggala 402 yang hilang di laut Bali.
Pesawat tersebut dikirim langsung oleh US Marine untuk membantu angkatan laut yang sedang bahu membahu melakukan proses pencarian.
Pesawat Boeing P- Poseidon adalah pesawat patroli maritim AS dikembangkan dan diproduksi oleh Boeing Integrated Defense Systems.
Pesawat ini dimodifikasi dari 737-800ERX . Ini dikembangkan untuk Angkatan Laut Amerika Serikat (USN).
P-8 beroperasi dalam perang anti-kapal selam (ASW), perang anti-permukaan (ASUW), dan peran pengiriman.
P8 Poseiodon ini dipersenjatai dengan torpedo , rudal anti-kapal Harpoon , dan senjata lainnya, dapat menjatuhkan dan memantau sonobuoy , dan dapat beroperasi bersama dengan aset lain.
Termasuk Northrop Grumman MQ-4C Triton pengawas maritim kendaraan udara tak berawak (UAV).
P-8 dioperasikan oleh Angkatan Laut Amerika Serikat, Angkatan Laut India , Angkatan Udara Australia (RAAF), dan Angkatan Udara Kerajaan (RAF) Inggris.
Itu juga telah dipesan oleh Royal Norwegian Air Force (RNoAF), Royal New Zealand Air Force (RNZAF), dan Republic of Korea Navy (ROKN).
Asal
The Lockheed P-3 Orion , pesawat ASW turboprop, telah dalam pelayanan dengan Angkatan Laut Amerika Serikat (USN) sejak tahun 1962.
Pada 1980-an, USN mulai studi untuk pengganti P-3, jangkauan dan daya tahan yang berkurang karena peningkatan berat badan dan keterbatasan umur kelelahan badan pesawat.
Spesifikasi tersebut membutuhkan pesawat baru untuk mengurangi biaya operasi dan dukungan.
Pada tahun 1989, Lockheed dianugerahi kontrak harga tetap untuk mengembangkan P-7 , tetapi ini dibatalkan pada tahun berikutnya.
Kompetisi kedua untuk penggantian dimulai pada tahun 2000. Lockheed Martin mengirimkan Orion 21 , versi terbaru dari P-3.
Proposal Boeing didasarkan pada pesawat 737-800 miliknya .
BAE Systems menawarkan versi rakitan baru dari Nimrod MRA4 , sebuah pesawat patroli maritim bertenaga jet Inggris.
BAE mengundurkan diri dari kompetisi pada bulan Oktober 2002, mengakui bahwa tanpa mitra produksi yang berbasis di Amerika Serikat, tawaran tersebut secara politis tidak realistis.
Pada 14 Mei 2004, Boeing terpilih sebagai pemenang.
Pada bulan Juni 2004, USN memberikan kontrak pengembangan kepada Boeing.
Proyek ini direncanakan untuk setidaknya 108 badan pesawat untuk USN.
Lebih banyak pesanan dimungkinkan dari negara lain yang mengoperasikan lebih dari 200 P-3. Nilai proyek diharapkan bernilai setidaknya 15 miliar dolar Amerika.
Raytheon , Northrop Grumman , Spirit AeroSystems , GE Aviation Systems , Marshall Aerospace and Defense Group , CFMI , BAE Systems, dan Marotta adalah subkontraktor utama.
Pada bulan Juli 2004, USN memesan lima pesawat, dan uji terbang pesawat pertama harus diselesaikan pada tahun 2009.
Pada tanggal 30 Maret 2005, itu diberi sebutan P-8A.
Fase desain dan pengujian
P-8 akan menggantikan P-3. Awalnya, itu dilengkapi dengan sistem lama dengan peningkatan kemudian untuk memasukkan teknologi yang lebih baru.
Penerbangan pertama P-8 dilakukan pada 25 April 2009. P-8 kedua dan ketiga telah terbang dan sedang dalam uji terbang pada awal Agustus 2010.
Pada 11 Agustus 2010, produksi P- tingkat rendah 8 disetujui.
Sebuah P-8 merilis sonobuoy untuk pertama kalinya pada tanggal 15 Oktober 2010, menjatuhkan enam sonobuoy dalam tiga lintasan ketinggian rendah yang terpisah.
Pada tahun 2011, sistem deteksi es ditemukan rusak karena penggunaan komponen palsu ; diduga suku cadang ini tidak diperbarui dengan baik dan dijual ke subkontraktor BAE Systems sebagai baru oleh pemasok China.
Pada 4 Maret 2012, produksi pertama P-8A dikirim ke USN, terbang ke Naval Air Station Jacksonville , Florida, untuk pelatihan dengan Fleet Replacement Squadron (FRS), Patrol Squadron 30 (VP-30) .
Pada 24 September 2012, Boeing mengumumkan pesanan 1,9 miliar dolar Amerika untuk 11 pesawat.
Pada 10 Juni 2013, laporan Inspektur Jenderal (IG) Departemen Pertahanan (DoD) AS merekomendasikan penundaan produksi tingkat penuh karena kurangnya data utama untuk menilai apakah P-8 memenuhi persyaratan operasional; tes tambahan juga diperlukan untuk menjamin umur 25 tahun.
Eksekutif Boeing menolak laporan tersebut, mengatakan bahwa program pengujian berada di jalur yang benar.
Pada 2013, produksi tingkat penuh ditunda sampai P-8 dapat menunjukkan bahwa ia dapat bertahan selama 25 tahun umurnya tanpa kelelahan struktural, mengatasi kekurangan, melacak kapal permukaan, dan melakukan misi utama.
Pada 24 Juni 2013, P-8 berhasil mencetak serangan langsung dengan rudal anti-kapal AGM-84 Harpoon langsung selama pengujian integrasi senjata.
Pada tanggal 1 Juli 2013, laporan pengujian dan evaluasi operasional awal (IOT & E) menemukan bahwa P-8A "efektif secara operasional, sesuai secara operasional, dan siap untuk pengenalan armada."
Enam uji coba dan sembilan pesawat produksi awal bertarif rendah telah dikirimkan pada saat itu.
Pada tanggal 31 Juli 2013, Boeing menerima kontrak 2,04 miliar dolar Amerika untuk membangun 13 P-8A di tempat produksi awal tingkat rendah keempat, untuk armada 37 pesawat pada akhir 2016, dan suku cadang jangka panjang seharga 16 P -8Sebagai lot produksi tingkat penuh pertama.
Pada Januari 2014, Naval Air Systems Command melanjutkan produksi penuh P-8A.
Sistem increment 1 mencakup kemampuan ASW yang persisten dan rangkaian sensor terintegrasi; pada tahun 2016, peningkatan Increment 2 akan menambahkan akustik koheren aktif multi-statis, sistem identifikasi otomatis, dan senjata anti-kapal selam ketinggian tinggi.
Penambahan 3 pada tahun 2020 akan mengaktifkan "peperangan anti-permukaan yang mendukung jaringan".
Pada Juli 2014, Fred Smith, direktur pengembangan bisnis untuk P-8, mencatat bahwa program tersebut telah: "menghemat 2,1 miliar dolar Amerika pada perkiraan tahun 2004 dari biaya produksi.
Pesawat itu sekarang dijual seharga 150 juta dolar Amerika, turun dari perkiraan 216 juta dolar AS".
Penurunan separuh pesanan USN dari 16 pesawat per tahun menjadi 8 pada tahun 2015 karena berakhirnya Undang - Undang Anggaran Bipartisan tahun 2013 diharapkan sebagian diimbangi oleh penjualan komersial 737 dan penjualan ekspor P-8.
Departemen Pertahanan ingin mengikuti pola program untuk P-8 yang mirip dengan program Joint Strike Fighter (JSF), dengan kerjasama internasional dari calon pengguna.***
